GSR Induction Kit

[pfauland]

Wie kommen dann aber diese Leistungs- und Drehmoment-Steigerungen zustande ? z.B. 8% bzw. 12% sind ja nicht von der Hand zu weisen .....

[Herbert]

Vielleicht sind das ja nur Moment- Leistungen,die nach die nach ein paar Sekunden wieder abkacken.

Papier ist geduldig.

[pfauland]

Ich verstehe, was Du denkst. Aber sogesehen ist jede Leistungs-Pruefstands-Messung eine "Moment-Aufnahme" .... Schau Dir Deinen Wagen mal von unten an und Du wirst sehen, dass es dort, wo auf dem Bild der Luftfilter zu sehen ist nur eine oder zwei Handbreit bis zum Fahrzeugboden ist (und dort ist alles offen). Meiner Meinung nach koennte man den Filter dort noch deutlich besser "nach unten" verlegen .... Auf der performanceC2 Seite ist ein ganz interessanter Artikel ueber alle Arten von induction systems. Den panel filter z.B. direkt vorne im Grill in den Wind zu stellen, wobei die Zuleitung zum Ansaugtrakt dann hinter dem Filter kommt z.B. Das Hauptproblem ist wohl nach wie vor, dass es sehr schwer ist, die Luft, die definitiv ganz vorne kalt ist, auch ohne grossartige Erwaermung bis zum Ansaugtrakt zu transportieren. Genau aus diesem Grund kommen ja dann diese ganzen Isolations-Techniken zum Einsatz ...

Der zumindest erwaehnenswerte Ansatz hier ist einfach das es wohl (das wurde mit einem Netz an Thermosensoren im Motor-Raum verteilt auf Rennstrecken-Testfahrten ermittelt) dort hinten unten deutlich kuehler ist, im Vergleich zur Vorderseite des Motors ...

[bartscho17]

Kaufen - Prüfstandslauf - GSR-Induktion Kit einbauen - Prüfstandslauf machen und ergebnisse hier einstellen. Dann sind erstmal alle fragen beantwortet...

[Herbert]

Wenn ich nächste Woche etwas Zeit habe, werde ich mal an meinem Wagen die Ansaugluft-Temperur vor der Drosselklappe bei ganz geöffneter Klappe (Vollgas) messen.

[Julio88]

wir wär es wenn man einfach ein edelstahlrohr nimmt und vor dem kühlergrill ranknallt, dann noch ein paar wärmedämmmatten drumrum und fertig ist der kalte luftsauger;D muss man halt alles ausrechnen und zurechtschweißen:D

[Nusty]

vielleicht entsteht ja genau dort eine verwirbelung der luft so das der luftfilter genau da schräg hinterm motor entsprechend besser luft zieht als vorne hinterm kühlergrill wo der luftansaugschlauch im windschatten liegt.

NUR EINE VERMUTUNG!!!!!

hab mir das mal heute bei laufenden warmen motor angeschaut
dort wo der filter auf dem bild zu sehen ist
ist es wirklich kühl
dort verlaufen auch die leitungen vom klimakompressor und die sind kalt und nach unten ist alles offen

[pfauland]

... Mir scheint, da ist echt was dran ! Es gibt zumindest in UK wohl keinen C2 Fahrer, der mit dem Kit schlechte Erfahrungen gemacht hat ....

[bartscho17]

pfauland, gibts schon was neues?

[vts-franky]

ja gibts was neues?

[pfauland]

Nee, noch nicht. Warte immer noch auf Rueckmeldung aus UK .... Ich geb' hier natuerlich sofort bescheid, wenn sich was tut ...

[DerTommy]

und haste schon bescheid gekriegt?

[GSR]

Ich kann mir kaum vorstellen, dass das was bringt ausser LeistungsVERLUST, da das Ding ja nur warme Luft ziehen kann.

Interessant wie Personen einfach Schlüsse ziehen, ohne Fakten einzubeziehen.

Würde mich trotzdem interessieren, wie die Schlüsse zusammenkommen.

[pfauland]

... Nun, das gibt's hier schon ab und zu .... Ich warte immer noch auf Rueckmeldung aus UK .... mit einem Gutachten laesst sich das Kit vielleicht doch eintragen in good old Germany ... !!???

[GSR]

... Nun, das gibt's hier schon ab und zu .... Ich warte immer noch auf Rueckmeldung aus UK .... mit einem Gutachten laesst sich das Kit vielleicht doch eintragen in good old Germany ... !!???

Genau genommen benötigt man für ein Induction kit keine ABE, da es keine Typenveränderung am Fahrzeug bedeutet.

Die Problematik mit einem Gutachten ist, dass ich hier in England sitze und TÜV und Dekra nicht einfach sind. Und ausländische Firmen oft diskriminiert werden, wobei ich Deutscher bin.

Was ist die gewünschte Rückmeldung?

[DerTommy]

vertreibst du die teile? (wegen deinem nick?)

erklär mal kurz was es auf sich hat damit, nur noch ma zur zusammenfassung =)

[Wasabili]

Also ein offenen Pils ( Luftfilter ) bekommst du in Deutschland nicht mehr in Verbindung mit ein Sportauspuff oder Komplettanlage Eingetragen und die Freundlichen schaun sehr gerne nach ....

Über das Induction kit Rohr können sie dir nicht da hast du Recht ....

[pfauland]

@GSR: Ich hatte vor Wochen, mal nach Preisen, Lieferterminen, Einbauanleitungen fuer den C2 1,6 VTR 80 kW gefragt .... Und natuerlich die Frage, ob es irgendein Gutachten gibt, mit dem man dann hier vielleicht einen freundlichen TueV Menschen finden koennte, um das ganze einzutragen.

[GSR]

@GSR: Ich hatte vor Wochen, mal nach Preisen, Lieferterminen, Einbauanleitungen fuer den C2 1,6 VTR 80 kW gefragt .... Und natuerlich die Frage, ob es irgendein Gutachten gibt, mit dem man dann hier vielleicht einen freundlichen TueV Menschen finden koennte, um das ganze einzutragen.

Preise:
1.1, 1.4, 1.6 (ausser GT kit): £ 120.00

GT: £ 199.00


Die Preise sind für Clubmitglieder (sonst 10% mehr) und schliessen Versandkosten innerhalbe der EU ein.

Einbauanleitung is demnächst auf dem Forum von perfomanceC2 zu finden und kann hier auch in einem Thread gemacht werden. Ich werde es dann in Deutsch schreiben.

Was für ein Gutachten brauchst Du für die Eintragung?

[pfauland]

Danke. GT ist was genau ? Rallye Version des C2 ? .... Nun, um beim deutschen TueV nicht serienmaessige Teile in die Fahrzeugpapiere eingetragen zu bekommen brauchst Du entweder eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) oder ein technisches Gutachten, mit dessen Hilfe dann ein TueV Pruefer checkt, ob das teil "konform" ist und am Fahrzeug betrieben werden darf. Faehrst Du OHNE, erlischt automatisch Dein Versicherungs-Schutz.