Edelstahl Anlage

[schnieps]

richtig

[ffstyle87]

und wieviel geld muss man haben um auf diese leistung zu kommen????

[Chris815]

turbo oder motorbearbeitung kostet schon ne ganze ecke. ein paar tausend muss man da schon hinlegen. ich finde es ist auch nicht die frage wieviel es kostet. die eigentliche frage ist wohl, wer denn mal so viel geld investiert für mehr leistung.


...kann diese ewigen leistungsdiskussionen bald nicht mehr hören...

[Fraggi]

Wenn sie dich stören, dann lies es einfach nicht durch

Ich werde mich mal informieren, was ein Turbo für meinen so bringt und kostet... Hab das jetzt gesehen... VR6 auf VR6 Turbo... Unglaublich geil... Gut, das sind 2 Zylinder mehr und auch durchaus mehr als doppelt so viel Hubraum... Was solls

Ich brauch auch mehr Leistung... Doof nur, dass man sich so schnell an mehr gewöhnt...

F

[Osman]

So einfach ist das ja auch wieder nicht mit dem Turbo.
Einfach mal reinschrauben, und fertig ist das
Einige vergessen die Folgekosten.
Da müssen dann anständige Bremsen rein und der Verschleiß steigt zum Teil auch enorm.
Also sich einen VTS zulegen, ist auf Dauer sicher günstiger und alltagstauglicher.

Tuning macht doch erst dann Sinn, wenn man sich vom serienmässigen Spitzenmodel leistungsmäßig auch deutlich absetzen kann.

[tntwesley]

also das mit den bremsen usw ist ihm sicher bewusst ... sieht man ja auch im biete bereich ... also nur turbo rauf is nich un das weiß hier jeder der halbwegs mitliest und sich mit dem thema beschäftigt...

[Osman]

also das mit den bremsen usw ist ihm sicher bewusst ... sieht man ja auch im biete bereich ... also nur turbo rauf is nich un das weiß hier jeder der halbwegs mitliest und sich mit dem thema beschäftigt...

Denke nicht, daß das jeder so verstanden hat.
Einen 1,4 motormäßig zu tunen macht keinen wirklichen Sinn.
Weshalb viel Geld in ein Auto stecken, um dann die Fahrleistungen eines VTS ohne dessen Haltbarkeit zu haben?

[tntwesley]

ja hast schon recht jeder hat das nicht gepeilt aber es gibt immer leute die lieber geld in ihr jetziges auto investieren als sich das leistungsstärkere modell zuzulegen, ausm 1,4er kannst scho bissl was rausholen, und wer bereit ist das geld auszugeben kann das meiner meinung nach auch tun,

zur haltbarkeit hab ich bei den maschinen im c2 allgemein eher ne negative meinung ... was bei meinem serien 1,4er scho alles war ... naja ... und der 1,6er hat ja auch die ein oder andere macke ...

[Osman]

Klar. Will ja auch keinem den Spaß verderben.
Und Tuning entzieht sich sowieso jeder Kosten-Nutzenrechnung

Und zur Haltbarkeit: Meiner (1,1) hat jetzt rund 24000 km runter und nun ist der Kurbelwellendichtring im Eimer.
Zum Glück noch in der Garantiezeit.

[Cokiz]

Michel Tuning bietet ein Kompressor kit! Kosten belaufen sich auf ca. 6300€, dafür soll man 170- 180ps erhalten

[Wasabili]

Cokiz, naja das hatten wir schon in anderen Themen und Clemens würde auch ein Turbo beim C2 verbaun aber ohne Tüv usw also nichts neues ......

[schnieps]

und dann beides verbauen und wir haben nen golf gt

[Wasabili]

genau

[banane]

http://www.magnaflow.it/02product/s.... ... ic&id=8127


was haltet ihr von denen?

der sound is genial (http://www.youtube.com/watch?v=BEB7juyt6XE)

und kostet 190€ muss halt nur noch halter dran

[Wasabili]

banane, naja ist eben ein Magnaflow bei Honda schon sehr weit Verbreitete .......

du brauchst die Halterungen und eine Zuleitung oder Adapter wegen dem Querschnitt von Serie zum Magnaflow ...

[banane]

hmm ok,
halter kann man ja eig vom serien abflexen und an den neuen schweißen!?
und den adapter wo bekommt man sowas her?


mfg

[tntwesley]

mit den haltern haste recht und den adapter gibs vllt im ah... wenn dus in ner werkstatt machen lässt einfach ma fragen ob die dir das gleich versorgen

[banane]

würds bei meinem nachbarn machen, der hat ne hebebühne etc. mit ah meinste auktionshaus?

[tntwesley]

autohaus

[banane]

ok was meinste kostet der adapter?
wollte nich über 250 gehen gesamt, sprich er sollte nich mehr als 50€ kosten!

Lg